Подробное введение

Вездеходный гусеничный командный автомобиль связи специального назначения обладает характеристиками безбарьерного прохода по бездорожью, амфибийными и другими характеристиками и может адаптироваться к плато, пустыням, снежным полям, водам, гоби, лесам и другим местностям. Задний отсек оснащен интеллектуальной системой БПЛА и аварийно-спасательной командной платформой. После того, как вездеходный гусеничный командный автомобиль связи прибывает в зону бедствия, он может стать стационарным вторичным командным пунктом связи. Также возможно отделить систему беспилотных летательных аппаратов и командную платформу от транспортного средства и преобразовать их в мобильный командный пакет связи для одного солдата, чтобы удовлетворить потребности многоточечной разведки, управления и связи на месте. Благодаря органичной комбинации с вездеходным шасси гусеничного типа он может преодолевать сложный ландшафт, чтобы добраться до назначенного места, и реализовать интеллектуальное и эффективное выполнение командных задач связи.

Особенности продукта:

1. Применимы все типы стихийных бедствий
   При различных стихийных бедствиях, таких как спасение от землетрясения, наводнения, оползня и т. д., Вездеходный гусеничный командный автомобиль связи может сначала добраться до места бедствия по сложной местности и восстановить временную связь на месте. Система БПЛА может реализовать обратную связь изображения в реальном масштабе времени, чтобы тыловой командный персонал получил информацию о бедствии на месте происшествия в первый раз и сделал наиболее точное суждение.
2. Интегрированное шасси с резиновыми гусеницами
   Автомобиль имеет уникальное в Китае интегрированное шасси с резиновыми гусеницами. Он обладает сильными внедорожными способностями и может свободно проходить по сложной местности, такой как горы, снег, болота и пустыни. Он имеет амфибийные характеристики, а также может свободно передвигаться по дороге с скоростью ≥55 км/ч. Перед лицом сложных дорог в Сычуани и смешанной местности в открытом поле тоже спокойно справляется.
3. Полный гидравлический привод, бесступенчатая трансмиссия
   Он использует международную передовую технологию полного гидравлического привода, бесступенчатую трансмиссию с полным приводом, а режим вождения соответствует режиму вождения автомобилей с автоматической коробкой передач, он прост в эксплуатации и использовании.
4. Два типа модулей заднего отсека являются дополнительными.
   В соответствии с различными аварийными потребностями задний отсек может быть оснащен двумя типами спасательных модулей для реализации интеллектуального и эффективного выполнения командных задач связи.

Технические параметры